汽车线束生产是一个非常严谨的过程。汽车线束的可靠性，很大程度是哪个决定汽车的性能，安全性。 汽车线束加工一般是由隔氧铜材质、包皮、接触件端子(连接器)组成。下面线束加工厂详细谈谈汽车线束生产的几个主要步骤： 汽车线束生产流程：
第一步：开线工艺
汽车线束要以数字化模式记录下来。开线长度不能有丝毫的偏差，一般开线都是由电脑控制，输入预先设定的数据，基本不会出现任何问题，开线工人随时监控，出现问题及时停机处理，一旦开线出现问题，后续的工作是没法继续下去。在编制开线工艺是一定要根据图纸的要求合理确定导线的开线尺寸，剥头尺寸。发现问题及时处理解决。
第二步：压接工艺
汽车线束在端子压接阶段严格按照操作说明书进行，对于特殊要求，领导要事先交代清楚，并且在工艺说明书上注明，并且随时监督抽查，特殊要求的汽车线束价格相对高质量要求尤其严格，不能出现一丝的马虎。比如有的线束有保护套，先加保护套再压端子，先压端子，保护套就没法穿进去了。
第三步：预装工艺
为了提交汽车线束生产效率，复杂的线束要设置预装工位，预装工艺合理直接影响线束装配的效率，预装部分偏少或者装配的导线路径不合理，会加大后续线束总装的工作量。预装一般是经验丰富的老师傅来完成。很多线束厂家在中装配环节都走过很多弯路，经验都是不断总结出来的。其实，厂家们更希望，有相应的行业工会，避免某些问题一而再，再而三的反复出现在生产过程中，这是对资源的一种浪费，只是竞争环境下，线束厂家都不要分享自己的经验。
第四部：总装工艺
多个层次的结构就是现用汽车线束另一核心。根据产品开发部门设计的装配台板，设计工装设备、进口电子元器件、物料盒规格尺寸并将所有装配护套和附件的编号贴于物料盒上以提高装配效率。总装工位的编制要求平衡，每个操作人员操作熟练，遇到问题及时处理。
汽车线束已经从原来的手工加工过度到半自动或者全自动生产上来，能够把各项指标数据化是目前要细化的一项工作。后续的汽车线束步骤会变得非常简单。
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